Plastyk’owa przysłona latarki

Każdy kto posiada latarkę taktyczną powinien być świadom, że gdy porusza się z nią po drodze i nie ustawi jej właściwie, to oślepia (i to bardzo) wszystkich nadjeżdżających lub idących z przeciwka. Na forum co jakiś czas wybucha o to wojna pomiędzy zwolennikami a przeciwnikami latarek taktycznych w ruchu drogowym. Co w takim razie zrobić, aby latarka taktyczna nie oślepiała? Są dwa wyjścia. Zmniejszyć znacząco moc wiązki i z kilkuset  lumenów pozostawić zaledwie kilkadziesiąt lub zmienić kąt nachylenia wiązki. Zmiana kąta nachylenia wiązki musi być dość duża. Tak czy inaczej tracimy na zasięgu czy to zmniejszając moc czy zmieniając kąt wiązki.
Typowe lampki drogowe, zgodne z StVZO kształtują wiązkę w specjalny sposób, aby odcinać wiązkę mniej więcej na poziomie horyzontu. Ma to swoje zalety, gdyż zwykle efektem ubocznym (pozytywnym) jest oświetlenie pola bliskiego, co zwykle jest nieosiągalne dla latarek taktycznych (przy tym samym zasięgu wiązki). Z drugiej strony w terenie lampka drogowa sprawdza się średnio. Jazda w lesie z wiązką typu „spot” jest dużo bardziej przyjemne, gdyż prócz drogi oświetlane są także drzewa. Co zrobić aby połączyć moc latarki taktycznej i bezpieczeństwo na drodze? Kolega Plastyk z forumrowerowe.org zaprojektował uchylną przysłonkę/odbłyśnik. Wersja dla jego latarki można obejrzeć tutaj. Jak to wygląda w akcji można zobaczyć tutaj.
Plastyk zaproponował mi, że może wykonać osłonkę także dla mojej latarki. Używam modyfikowanej latarki Ultrafire C-8. Zgodziłem się ją przetestować. Dzisiaj odebrałem paczkę. Zgodnie z internetowym kanonem testowania produktów powinienem nagrać film pod tytułem „Osłona unboxing” w którym będę się przez kilkanaście minut (przepraszam za mocne słowa) onanizował nad paczką, disfrutując każdy kawałek odklejanej taśmy oraz komentując każdą warstwę opakowania… Takie filmy doprowadzają mnie do białej gorączki, więc pominę ten moment. Otworzyłem paczkę i założyłem osłonkę na latarkę. Prezentuje się następująco… Osłona wykonana jest bardzo dobrze i precyzyjnie. Detale są subtelne i delikatnie, jednak mimo to są wystarczająco sztywne. Odcienie czerni trafione idealnie. Odbłyśnik jest spolerowany na lustro, w którym można się przeglądać. Na latarce leży ja ulał. Niewątpliwą zaletą konstrukcji jaką jest Ultrafire C8 jest to, że osłonkę można zamontować na różnej głębokości, przez co można regulować pochylenie przysłony i regulować odcięcie wiązki. Gdy pierwszy raz włączyłem latarkę z pochyloną przysłoną, szczęka mi opadła, bo ilość światła jaką osłonka daje po bokach jest dużo większa niż się spodziewałem. Niestety nie zrobiłem tego zdjęcia, bo w mój przedpokój jest dość mały i obiektyw nie jest w stanie oddać rzeczywistości. W przyszłym tygodniu wybiorę się w jakieś ciemne miejsce i wtedy wykonam lepsze zdjęcia. Na razie zrobiłem rzut wiązki na komodę.
Mimo słabych warunków widać bardzo wyraźnie odcięcie wiązki oraz fakt, że światło odcięte nie jest tracone, tylko dostaje odbicie na drogę. Już jestem zadowolony. Teraz trzeba tylko przetestować pod czas jazdy. Szczególnie jestem szczęśliwy z tego powodu, że nie mam drugiego uchwytu do Roxima RX-5 i na szosie jeżdżę z latarkami.